Thứ Tư, Tháng Mười 21, 2020
deltawingracing.com@gmail.com
Chăm sóc ô tô

Giảm xóc ô tô, kinh nghiệm thay giảm xóc, phục hồi giảm xóc ô tô

Giảm xóc ô tô
68Views

Khi nào nên thay giảm xóc ô tô? Giảm xóc ô tô có mấy loại? Phục hồi giảm xóc ô tô có thực sự hiệu quả không?

Khi nào thay giảm xóc ô tô?


Để biết khi nào cần thay giảm xóc ô tô thì phải kiểm tra, theo dõi xe. Nếu thấy một trong các dấu hiệu hỏng giảm xóc ô tô sau thì cần phải thay mới:

  • Xe bị dằn xóc mạnh, rung lắc mạnh… khi đi qua đoạn đường có ổ gà, ổ voi.
  • Xe bị va đập gầm khi đi trên đường mấp mô, nhiều ổ gà.
  • Sau khi phanh gấp xe bị chúi đầu.
  • Khi xe chở hàng nặng đuôi xe bị xệ xuống.
  • Khi kéo rơ-moóc xe không ổn định.
  • Khi đi trên đường xấu xe và vô lăng xe bị rung lắc mạnh, khung xe chao đảo.
  • Tay lái bị rung
  • Lốp mòn không đều

Ngoài ra, theo khuyến cáo, khi xe đi được chu kỳ 140.000 km thì nên thay giảm xóc một lần nếu quãng đường đi bằng phẳng, ít bị kẹt xe. Tuy nhiên, nếu xe thường xuyên phải di chuyển trên những cung đường xấu, đường bị tắc thì mức độ giảm xóc ô tô sẽ phải hoạt động nhiều hơn. Như vậy xe đi được khoảng 80.000 km nên thay giảm xóc 1 lần.

Nên thay giảm xóc sau mỗi 140.000 kmNên thay giảm xóc sau mỗi 140.000 km

Giảm xóc ô tô có mấy loại?


Giảm xóc 1 ống

  • Cấu tạo & nguyên lý hoạt động giảm xóc 1 ống

Giảm xóc 1 ống ô tô có cấu tạo đơn giản, gồm: 1 ống dầu, piston, buồn dầu và buồng hơi.

Nguyên lý hoạt động của giảm xóc ô tô 1 ống khá đơn giản. Khi có lực tác động làm cho xe ô tô nhún xuống sẽ khiến trục piston có van tiết lưu ép vào buồng dầu. Quá trình này sinh ra lực mở van khiến cho dầu chảy về buồng. Trục piston càng lún xuống sâu thì càng gia tăng áp lực dầu và piston được đẩy lên càng mạnh ép xuống bên dưới. Ống nhún khi này được đàn hồi bởi khối hơi bên dưới và có chiều chuyển động ngược với sức ép do xe tác động giúp làm giảm chấn hiệu quả.

Giảm xóc 1 ốngGiảm xóc 1 ống

  • Ưu & nhược điểm giảm xóc 1 ống

Ưu điểm: Có khả năng hạn chế tình trạng dầu sủi bọt và tăng tuổi thọ cho dầu, dập tắt dao động hiệu quả, làm mát dầu cùng giảm xóc nhanh.

Nhược điểm: Giá thành tương đối cao.

Giảm xóc 2 ống

  • Cấu tạo & nguyên lý hoạt động giảm xóc 2 ống

Giảm xóc 2 ống xe ô tô thường được lắp đặt cho các ô tô con và có cấu tạo gồm các chi tiết:

– Ống 1: Lắp đặt ở trên cùng, được đổ đầy dầu và có 2 van tiết lưu dưới đáy đóng mở nghịch nhau.

– Ống 2: Có phần chân không bao lấy ống 1 với nhiệm vụ bổ sung thể tích thừa do dầu tràn từ ống 1 ra.

– Ống bảo vệ ngoài cùng có tác dụng bảo vệ cho cả ống 1 lẫn khoảng chân không.

– Piston và trục piston với 2 van tiết lưu luôn đóng mở nghịch nhau.

Nguyên lý hoạt động của giảm xóc ô tô 2 ống được chia làm 2 giai đoạn khác nhau, đó là:

Giai đoạn nén: Khi xe chạy qua những đoạn đường gồ ghề, ổ gà, ổ voi trọng lực xe kết hợp với lực nẩy ngược của bánh xe sẽ sinh ra lực nén nén giảm xóc lại. Khi đó, thể tích ống dầu giảm, van số 1 được mở ra để cho dầu chạy qua tràn về buồng dầu. Lúc này thể tích của ống dầu nhỏ hơn thể tích ban đầu, van tiết lưu đáy 1 mở ra cho dầu chảy vào ống chân không 2 tới khi thể tích dầu ở ống 2 bằng với thể tích trục piston xâm nhập vào ống dầu 1.

Giai đoạn giãn: Ở giai đoạn này, ống nhún bung lên và tiến trình dãn sẽ diễn ra ngược lại với giai đoạn nén.

Giảm xóc 2 ốngGiảm xóc 2 ống

  • Ưu nhược điểm giảm xóc 2 ống

Ưu điểm: Giá thành giảm xóc ô tô 2 ống rẻ, tuổi thọ lâu và khả năng giảm dao động tốt.

Nhược điểm: Dầu dễ bị rò rỉ qua khe chuyển động nên cần phải thực hiện lắp ráp chính xác tuyệt đối.

Giảm xóc khí nén 2 ống

  • Cấu tạo & nguyên lý hoạt động giảm xóc khí nén 2 ống

Giảm xóc khí nén 2 ống có cấu tạo gồm: trục piston, piston và van 2 chiều, piston cách ly hơi áp lực nén khoảng từ 6 – 7 bar, hơi – dầu, ống bảo vệ.

Loại giảm xóc này hoạt động theo nguyên lý nhún và giãn nhờ vào sự hỗ trợ đàn hồi của buồng khí. Về cơ bản thì cách thức giảm xóc khí nén 2 ống hoạt động cũng tương tự như loại giảm xóc 2 ống.

Giảm xóc khí nén 2 ốngGiảm xóc khí nén 2 ống

  • Ưu nhược điểm giảm xóc khí nén 2 ống

Ưu điểm: Thời gian dập tắt dao động nhanh, thích hợp sử dụng cho những xe ô tô thường xuyên phải di chuyển trên những địa hình xấu, có tần số rung xóc cao, mạnh.

Nhược điểm: Việc chế tạo khó khăn vì yêu cầu tính chính xác cao; phải kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên.

Giảm xóc Vario

  • Cấu tạo & nguyên lý hoạt động giảm xóc Vario

Giảm xóc Vario có cấu tạo gồm: ống nén khí, dầu, vỏ lò xo khí và trục ống nhún với van tiết lưu dầu.

Về cơ bản có thể hiểu rằng giảm xóc Vario hoạt động giống như lò xo khí nén kết hợp cùng với bộ giảm chấn. Hoạt động của bộ giảm xóc dựa trên nguyên lý hơi và dầu. Tùy theo tình trạng tải trọng xe mà nguyên lý hoạt động của giảm xóc Vario sẽ có sự thay đổi.

Trong trường hợp xe ô tô có tải trọng thấp, piston sẽ nằm tại vùng trên của ống dầu nhằm mục đích giúp cho dầu có thể dễ dàng di chuyển xuống vùng dưới. Còn nếu xe có tải trọng nặng thì ngược lại, piston sẽ nằm ở vùng thấp để dầu không thể di chuyển xuống dưới mà phải chảy qua van tiết lực. Từ đó tạo ra trợ lực để làm giảm xóc.

Giảm xóc VarioGiảm xóc Vario

  • Ưu nhược điểm giảm xóc Vario

Ưu điểm: Có thể thích nghi dễ dàng với các tình trạng dằn xóc khác nhau, thay đổi được đặc tính giảm chấn.

Nhược điểm: Chỉ hoạt động khi máy đã nổ.

Giảm xóc với lò xo khí nén

  • Cấu tạo & nguyên lý hoạt động giảm xóc với lò xo khí nén

Giảm xóc với lò xo giảm chấn xe ô tô khí nén có cấu tạo gồm: ống khí nén, vỏ lò xo khí nén, trục ống nhún với van tiết lưu dầu và nơi lưu trữ dầu.

Trong ống kín, nhờ có áp lực mà khí nén được đưa vào bên trong. Tùy thuộc vào áp lực ở mức độ nào mức độ đàn hồi của bóng hơi sẽ thay đổi. Khoảng làm việc sẽ được hệ thống chủ động thay đổi nhằm tăng hiệu suất giảm xóc và khử đi các dao động. Ngoài ra, khi kết hợp với lò xo giảm xóc cơ khí còn có thể chỉnh được độ cao gầm xe và tăng độ đàn hồi.

  • Ưu nhược điểm giảm xóc với lò xo khí nén

Ưu điểm: Giúp xe nâng/hạ gầm hiệu quả hơn khi đi qua các khúc đường gồ ghề và hỗ trợ chở nhiều hàng hóa cùng lúc, giúp xe cân bằng, đảm bảo an toàn khi qua khúc cua.

Nhược điểm: Chỉ hoạt động khi máy nổ.

Giảm xóc khí nén thủy lực

  • Cấu tạo & nguyên lý hoạt động giảm xóc khí nén thủy lực

Giảm xóc khí nén thủy lực có cấu tạo gồm: trục bộ giảm địa chấn đồng thời là piston của bộ phận đàn hồi, bóng hơi được bọc trong màng cao su với các lõi thép và dù, bình tích áp khí nén, bóng hơi giảm xóc và đường ống khí nén.

Nguyên lý hoạt động của giảm xóc khí nén thủy lực ô tô như sau: Khi có lực tác động khiến cho giảm xóc và lò xo giảm xóc ô tô bị đè xuống sẽ khiến cho dầu bị ép và chạy sang buồng khí nén. Lực nén mạnh sẽ khiến cho áp suất tăng, lực đàn hồi của bóng hơi cũng tăng theo. Khi đó, bóng hơi và lò xo kim loại kết hợp với nhau tác động lên khung xe sẽ tạo ra sức đàn hồi tổng hợp.

  • Ưu nhược điểm giảm xóc khí nén thủy lực

Ưu điểm: Tự điểm chỉnh van điều khiển để phù hợp nhất với đường xá và tải trọng.

Nhược điểm: Giá thành cao, vận hành phức tạp.

Làm sao để chọn giảm xóc ô tô phù hợp?


Để có thể lựa chọn được loại giảm xóc ô tô phù hợp và chất lượng nhất thì cần phải trả lời được những vấn đề:

  • Xe ô tô có thường xuyên phải chở nặng không?
  • Xe có gắn thêm cản hoặc tời không?
  • Người lái muốn cảm giác khi lái xe như thế nào? Chắc chắn khi thực hiện ô cua hay bồng bềnh, êm ái?
  • Ngân sách trang bị giảm xóc ô tô bao nhiêu?

Sau khi đã trả lời được 4 câu hỏi trên thì có thể dễ dàng chọn được loại giảm xóc phù hợp với xe cũng như mục đích sử dụng. Hiện nay, các loại giảm xóc xe ô tô rất đa dạng và có nhiều loại với cấu hình khác nhau.

Tuỳ vào điều kiện sử dụng xe có thể lựa chọn loại giảm xóc ô tô phù hợpTuỳ vào điều kiện sử dụng xe có thể lựa chọn loại giảm xóc ô tô phù hợp

Mặt khác, khi mua giảm xóc xe hơi cũng cần cân nhắc liệu có muốn lắp thêm cản hoặc tời trong tương lai không để có thể lựa chọn được loại giảm xóc phù hợp nhất. Chỉ cần phía đầu xe đặt thêm 15 – 20kg cũng đã có thể ảnh hưởng tới hiệu quả và tuổi thọ của giảm xóc rồi.

Bảo dưỡng giảm xóc ô tô như thế nào?


Kinh nghiệm bảo dưỡng giảm xóc ô tô

Một số kinh nghiệm bảo dưỡng giảm xóc ô tô:

  • Sau 48.000 – 64.000 km nên kiểm tra, bảo dưỡng giảm xóc xe.
  • Khi bảo dưỡng giảm xóc ô tô nên thay cả dầu giảm xóc cho xe và các dụng cụ cao su giảm chấn.
  • Nên thường xuyên rửa xe để đảm bảo hệ thống giảm xóc sạch sẽ, không có bụi bẩn bám trong ty giảm chấn khiến bộ giảm xóc bị mài mòn hay chảy dầu.
  • Không nên gây áp lực quá lớn lên hệ thống giảm xóc để tránh làm giảm xóc bị vượt tải.

Phục hồi giảm xóc ô tô

Phục hồi giảm xóc ô tô có thể tiết kiệm được chi phí, thời gian vì không cần phải mua giảm xóc mới. Tuy nhiên, sửa giảm xóc ô tô cũng có hạn chế là chất lượng không thể tốt như giảm xóc mới và thời gian sử dụng cũng không quá lâu. Sau khi phục hồi giảm xóc không nên chuyên chở quá nặng để tránh làm giảm xóc hư hại nhanh.

Phục hồi giảm xóc ô tô không thể tốt như giảm xóc mớiPhục hồi giảm xóc ô tô không thể tốt như giảm xóc mới

Có nên lắp đệm giảm chấn TTC?


TTC là viết tắt của cụm từ tiếng Anh Think Think Car nghĩa là đệm giảm chấn cho xe ô tô. Nếu thường xuyên di chuyển đường xấu, đường nhiều ổ voi, ổ gà… nên lắp đệm giảm chấn TTC.

Việc lắp thêm đệm giảm chấn ô tô TTC là cần thiết. Những xe ô tô được lắp bộ giảm chấn TTC sẽ ít bị rung lắc và xóc nảy hơn khi phải đi qua những cung đường xấu. Nhờ vậy mà người ngồi trong xe cảm thấy thoải mái, dễ chịu, đỡ mệt mỏi, đau nhức hơn.

Nếu thường xuyên di chuyển đường xấu, đường nhiều ổ voi, ổ gà… nên lắp đệm giảm chấn TTCNếu thường xuyên di chuyển đường xấu, đường nhiều ổ voi, ổ gà… nên lắp đệm giảm chấn TTC

Khi lắp đệm giảm xóc ô tô TTC có thể nhận thấy được nhiều lợi ích, đặc biệt là khi đi qua quãng đường xấu như:

  • Làm phân tán lực và giảm chấn động với lò xo phuộc, từ đó tăng tuổi thọ cho phuộc.
  • Giảm hiện tượng say xe, mệt mỏi khi xe bị rung lắc, xóc nảy do đi qua quãng đường xấu.
  • Giữ cân bằng cho xe, tránh nghiêng xe khi ôm cua tốc độ cao.
  • Giúp nâng cao thân xe và hạn chế tình trạng đụng gầm xe.

Trên đây là các loại giảm xóc ô tô đang có mặt trên thị trường hiện nay. Mỗi loại lại có cấu tạo, nguyên lý hoạt động cùng những ưu và nhược điểm riêng. Do đó, cần tìm hiểu kỹ từng loại giảm xóc và xác định xem nhu cầu sử dụng, khả năng kinh tế trước khi quyết định chọn loại giảm xóc nào.

Minh Hoài

Trả lời